您现在的位置:首页 > 工作动态

川藏铁路四川有限公司考察长科院川藏铁路大渡河特大桥隧道锚专题研究工作

[稿件来源]:岩土力学重点实验室 [作者]:张宜虎 [发布时间]:2020-05-22

        5月20日,川藏铁路四川有限公司总经理马明正,中铁大桥勘测设计院集团有限公司副总经理黄燕庆等一行20余人,对长科院岩土重点实验室承担的川藏铁路大渡河特大桥隧道锚专题研究工作进行现场考察指导。
       长科院岩土重点实验室项目现场负责人罗荣博士详细介绍了专题研究工作所取得研究成果、工作进展及下一步研究计划,针对现场缩尺模型试验详细介绍了试验原理、加载控制系统和监测监控分析手段,并结合长科院近30年来承担的国内隧道锚工程相关课题,介绍了现场试验、数值模拟、机制研究、工程支撑等多个方面的技术积累和提升。 

        在对大渡河特大桥隧道锚专题研究中的成都侧勘探平洞、成都侧隧道锚模型场区、拉萨侧隧道锚模型试验区等三个专题研究区域进行了现场考察后,马明正指出,大渡河特大桥作为川藏铁路重要节点工程,其承载能力对于特大桥的稳定乃至川藏铁路的建设运营均具重大意义,希望长江科学院高质量地完成专题研究相关工作,保证大渡河特大桥的顺利开工。黄燕庆指出大渡河特大桥桥址区工程地质结构极其复杂,桥梁跨度大、荷载大、施工建设难度大,期望长江科学院充分发挥专业优势,为桥梁隧道锚的设计及优化提供技术支撑和保障。

       大渡河特大桥设计桥型为悬索桥,全长1280米,桥高370米,主跨1060米,两岸锚碇均采用隧道锚结构,单边缆索荷载预计约4.3万吨,锚塞体垂直和水平埋深约200m,建成后将成为世界上尺寸规模和承载吨位最大的悬索桥隧道锚。

责任编辑:刘翔