近日，由长科院深度参与的巴东至张家界高速公路沪蓉沪渝连接段一期土建工程施工图设计通过审查，标志着巴张高速项目在攻克一系列复杂技术难题后取得关键突破，迎来新年“开门红”。此次审查的圆满通过，为项目迈入实质性建设阶段筑牢了坚实基础。《湖北日报》推出专版《智克地质天险》，聚焦巴张高速建设，重点报道了项目科技攻关成果，长科院科研人员接受采访，详解了相关先进技术及其应用成效。

　　巴张高速线路集巴东组滑坡、深部岩溶水害、高位危岩体三大世界性地质难题于一体，是湖北省迄今为止建设难度最大、地质环境最复杂的山区高速公路，地质选线的优劣直接决定项目建设成败。作为该项目地质灾害防治全过程咨询单位，长科院岩土重点实验室参与了初步设计、施工图设计两阶段的地灾咨询服务。项目团队运用干涉合成孔径雷达（InSAR）、机载LiDAR与地面核查相结合的多源信息融合分析方法，累计精准识别沿线潜在地质灾害点191处；首次创新提出“空天地内”一体化的艰险山区地质选线技术与方法，为巴东组易滑地层段地质选线、巴东二桥两岸顺层岸坡防护、巴东隧道出洞洞口布置与危岩体处治方案论证设计、跨V型峡谷的巴人河特大桥桥位选定等关键环节提供技术支撑。相关成果获得业主单位湖北交投及交通厅审查专家的高度赞誉，充分彰显了长科院在复杂工程地质灾害防治领域的深厚积淀与硬核技术实力。